这些航空器的消息，倒是没有造成很大的轰动，毕竟真东西没有出来前，也没有相关效果图，普通人脑海中还是原来的样子。
真正引起轰动的消息，还是寰宇集团公布空中之城的建造计划，按照寰宇集团的做法，空中之城将会对标豪华邮轮。
这就意味着空中之城不是单纯的交通工具，里面还要配备吃喝玩乐的设施，那需要多大的空间，叫做空中之城名副其实。
接下来就有问题了，能够承载如此多人吃喝玩乐的空中之城，是如何飞行的，至少目前的技术无法让如此庞大的航空器飞起来。
有人自然想到了星舰的动力系统，星舰比寰宇集团的空中之城更加庞大，都能飞起来，而且还能飞到太空，肯定有更先进的动力系统。
如果使用星舰的动力系统，那么空中之城飞起来就不算是事，至少很多人会将两者联系起来，毕竟寰宇集团也是星舰制造商之一。
其实到现在还有人讨论星舰的动力系统是怎样的，因为太过于庞大，很多人做了很多设想，都感觉难以将55公里长的星舰送上太空。
所以寰宇集团的空中之城，吸引了很多目光的关注，不仅是民间的，还来自很多国家的官方人员，他们都想要通过空中之城了解星舰的动力系统。
倒不是说他们觉得能够偷学到什么，而是一旦确定星舰的动力系统是什么，他们就有明确的研究方向，比自己瞎摸索要强得多。
走别人的路往往更加轻松，摸石头的想法不只是我没有，只要是智慧生物，都有这个自觉，走别人踩过的路才会进步更快。
按照寰宇集团的规划，普通航空器将会在一年后陆续和大家见面，而空中之城建造需要花费两年时间，建造时间明显更长。
可能是配合宣传，寰宇集团公布新的航空制造计划，万城基业立马跟上，不仅承诺将会采购新的航空器，包括民航客机，还有直升机和个人航天器，用于租赁业务。
除此之外，万城基业下了5架空中之城订单，每架空中之城的订单金额为5000亿元，一共花费了25万亿元。
这还不算，万城基业承诺如果经营非常不错的话，未来还将购买45架空中之城，将数量增加到50架，总耗资高达25万亿元。
别说是50架了，就是5架，都震惊了很多人，到目前为止，还没有任何其他企业敢如此豪赌，因为风险太高了。
如此高昂的价格，就算按照叶子书想的那样，每人次最低收费5万元，不计算中间消耗，而且还要长期满员，也需要10年收回成本。
实际上如此庞大的航空器，能耗肯定不会很低，而且如此高的价格，也不能保证长期满员，实际收回成本的周期更长，也许20年也是有可能的。
而一架空中之城，最长使用年限也就50年，盈利周期说不上很长，如果运营稍微出现问题，很有可能就是亏损的局面。
更何况初期投资规模太大了，一般企业根本就没有这个实力，而且空中之城目前只对内地企业销售，进一步缩小了购买者的数量。
如果万城基业都不下单的话，寰宇集团的空中之城，就真的只有他们自己玩了，甚至有可能该项目就此搁浅。
万城基业选择购买，并不是毫无根据，他们亲自去看了空中之城的设计效果，加上又是老板亲自设计的，才会这么有信心。
至于赚钱的事情，万城基业觉得只要不亏损就行，就像目前的航空业一样，本身就不是暴利行业，不能以暴利行业的心态来经营。
至于会不会有乘客，他们认为不用担心，不说国际市场，光是国内市场就能够满足50架空中之城的运行。
5万元对很多国家的人来说可能是笔巨款，但是对国内的民众来说，并不是不能负担，除非年年去玩，不然真的不算很贵。
如果真的只有50架空中之城，就算常年满员，国内民众每人体验一次，也需要花费20多年的时间，才会轮换一次，完全不用担心没有游客。
最重要的是，普通人想要去星舰体验很难，毕竟那不是普通民用设施，就算再有钱也无法体验到。
很多人会退而求其次，空中之城虽然和星舰没法比，但是长度也并不比小型星舰小很多，放在一起类比，也不算特别过分。
综合以上信息，万城基业对运营空中之城还是非常有信心的，更何况他们庞大的资金，也需要找到合适的经营项目。
就算经营项目处于微利状态，也比放在银行要好得多，这几年他们每年都有几十万亿元的盈利规模，想要花出去很不容易。
该话题从7月份持续到年尾，直到被另一个话题所取代，那就是星舰的事情，根据时间节点，年末就要完成第一支舰队的建造工作。
到了12月份，叶子书这边还没有什么动静，他旗下的所有企业仿佛突然上了发条一样，运转得更快了。
首先就是麒麟资源开发集团，开始派遣星舰运营工作人员前往星灵集团的组装基地，提前熟悉星舰的所有环节。
驾驶如此庞大的机器并不是一件容易的事情，哪怕是通用机器人，也要提前过来学习，熟悉所有的环节。
其次就是频繁地召开会议，由于体系非常庞大，就算按照计划建造完成，也需要从头到尾确认一遍，确保万无一失。
然后就是派遣有关人员和政府有关部门沟通，尽快通过一些法律法规，就算没有法律法规，也要做好沟通工作。
等这些工作做好之后，星灵集团和麒麟资源开发集团，才联合对外公布了星舰的首飞日期，将首飞日期定在2005年的1月1日。
只要首飞成功，中型星舰除非特殊情况，一般都不会再降落到地面，将会长期停泊在外太空，物资运输工作交给小型星舰来完成。
原因很简单，就是降低能耗，其次就是制造神秘感，如果长期能够天上地下乱飞，大家肯定会猜得到不是传统的动力系统。
只有长期停留在外太空，才会让人觉得进入太空一次，能耗非常恐怖，除此之外，就是地面也没有太多合适的停泊点。
肯定不能直接停在地面上，以它的重量，直接将一块平整的地面压成湖泊，而建造一个地面停泊点，耗资同样不菲，不可能大量建设。
所以最佳的办法，就是从组装厂直接升空，进入外太空之后，就不要轻易回到地面，物资和人员运输，交给小型星舰来完成就可以了。
当然，地面也有建设专门的停泊点，不过没打算建设太多，目前除了组装厂之外，只有一个维修停泊点，位于腾格里。
那里以前是沙漠，又处于西北，人烟稀少，加上地势开阔，建设维修停泊点非常合适，其他合适的地方也不算很多了。
这个维修停泊点，可以满足100公里以下所有星舰的维修工作，将来还可以进一步扩大，让其能够维修100公里级别以上的星舰维修工作。
除此之外，在全国各地还会建设很多小型星舰停泊点，主要作为人员和物资运输基地使用，不然全部物资需要集中到一起，费时费力，成本也不低。
将来围绕着这些停泊点，还会有很多其他功能区域建设，毕竟从太空开采过来的矿产，需要在这些停泊点中转，甚至直接在此冶炼。
“沈兄”
“嗯”
沈长青走在路上，有遇到相熟的人，彼此都会打个招呼，或是点头。
但不管是谁。
每个人脸上都没有多余的表情，仿佛对什么都很是淡漠。
对此。
沈长青已是习以为常。
因为这里是镇魔司，乃是维护大秦稳定的一个机构，主要的职责就是斩杀妖魔诡怪，当然也有一些别的副业。
可以说。
镇魔司中，每一个人手上都沾染了许多的鲜血。
当一个人见惯了生死，那么对很多事情，都会变得淡漠。
刚开始来到这个世界的时候，沈长青有些不适应，可久而久之也就习惯了。
镇魔司很大。
能够留在镇魔司的人，都是实力强横的高手，或者是有成为高手潜质的人。
沈长青属于后者。
其中镇魔司一共分为两个职业，一为镇守使，一为除魔使。
任何一人进入镇魔司，都是从最低层次的除魔使开始，
然后一步步晋升，最终有望成为镇守使。
沈长青的前身，就是镇魔司中的一个见习除魔使，也是除魔使中最低级的那种。
拥有前身的记忆。
他对于镇魔司的环境，也是非常的熟悉。
没有用太长时间，沈长青就在一处阁楼面前停下。
跟镇魔司其他充满肃杀的地方不同，此处阁楼好像是鹤立鸡群一般，在满是血腥的镇魔司中，呈现出不一样的宁静。
此时阁楼大门敞开，偶尔有人进出。
沈长青仅仅是迟疑了一下，就跨步走了进去。
进入阁楼。
环境便是徒然一变。
一阵墨香夹杂着微弱的血腥味道扑面而来，让他眉头本能的一皱，但又很快舒展。
镇魔司每个人身上那种血腥的味道，几乎是没有办法清洗干净。